3月11日晚，天津一汽夏利轿车股份有限公司发表《关于严重资产重组施行发展状况的公告》称，企业名和法人代表已完结改变。公告显现，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行改变，企业名改变为“天津博郡轿车有限公司”，法人代表改变为“HUANG XIMING”（也便是南京博郡CEO黄希鸣）。
夏利，是个露出年纪的词。坐过夏利的人，孩子上小学了吧，开过夏利的人，儿孙都能满屋子跑了。
夏利对我国人的私家车进程是有贡献的，天津人对夏利是有爱情的，假如黄大发是愣小子的话，那么夏利便是天津工业的“宝物丫头”。
否则最有天津味的电视剧《阳光的高兴日子》中，最美丽的女主角是不会用“夏丽”做姓名的。
杨光在剧中开着夏利跑遍21世纪初的天津，其实在80年代末到90年代初，天津大发、夏利就广泛了祖国的大江南北，所谓“北京城里黄大发，上海滩前红夏利”，夏利是租借车的主力军，也敞开了我国人的私家车年代，为很多人留下难忘回想。
大发面包车引入天津后，过了没多久，天津轿车工业公司又引入了Charade轿车，为它起了个中文姓名——夏利，涵义“华夏得利”。1986年9月30日，榜首台夏利车顺畅下线年第二代夏利面世，编号TJ7100也便是咱们我们常常说的“
到2005年，夏利的出售到达巅峰——全国商场保有量70万辆、出产总量100万辆，创下单一品牌销量榜首的成绩。
1990年，广州租借车公司从天津购进200辆夏利，一年时刻悉数回收本钱。尔后，夏利进入全国29个省市的租借车商场。在整个90年代，夏利几乎是租借车的代名词，表现在打租借车不说“打车”“打的”，而说“打辆夏利”，当然，与之相对应的是“打个大发（面的）”，那是别的一个故事。
在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在租借车商场的比例高达40%左右，
网友 京畿幽冥说：天汽年代是真夏利。一汽来之后是假夏利，用的满是东北小作坊的件，天津本地先进设备出产的全弃用，质量断崖式跌落！
现在想来夏利几乎毫无舒适度而言，硬得像货车相同的避震。小得好像板凳相同的座椅。可是其时就这便是国民轿车，人们即便是坐在这样一辆车里也满是满意的表情，有说有笑的享用着。
一般人和名人的夏利故事能够常常坐租借的也是有些经济条件的人，常常会看见穿戴亮丽的青年男女从车上下来，也或是夹着公文包梳着许发型的人。那时坐租借车成为了普一般通的家庭享用轿车的仅有途径，当然要好好体会一番。
听说其时有关夏利还有这样一则小故事，一对男女约会后男方提出要送女方回家，为了给女方留下好形象，男方放过了三辆奥拓租借车，直至打到夏利后才称心如意的送女方回家。由此可见夏利在其时人们心目中的位置。
在那个普桑是高档租借车的年代，赤色夏利才是老百姓自己的车，由于打车廉价啊！尽管发动机颤动，修欠好空调等，再怎么着，也是四个轮子的轿车。
那个跃跃欲试的爱情时节，夏利是年青人的主打车型，一到晚上，就看到两厢夏利翘起后尾箱盖，自行车一个车轮塞里边，一个翘外面。
赤色夏利承载了太多的年青爱情故事，养活了多少个司机、多少个家庭啊！看到这些老车，都是满满的情怀，能不伤感吗？
不断的改嫁，在天津“她”是否还能保存“夏利”，留个名分，这要看新东家的脸色，再谈国民轿车，谈情怀都是扯淡，“夏利”这两个字还有没有使用价值才是底子。
赵本山、冯巩、陈道明、陈佩斯、朱时茂、郭德纲等等明星的榜首辆车都是夏利。
赵本山的榜首辆车便是夏利。他从小就盼着何时能有辆自己的轿车。知名后，他总算完成了这个愿望，买了辆夏利，开着车四处表演。后来离婚时，他把悉数积储25万元、三室一厅的房子和这辆夏利车全都给了前妻。
陈道明也开过夏利。1991年，他开着新买的夏利车回天津重庆道的故居，有街坊看见他穿戴一条绿色军裤，头发很长，在马路边擦车。
冯巩有一辆赤色夏利车，他总是把车擦得很洁净，车里边安置得也很舒适。他驾车技能挺熟练，胆子也大，偶然也犯把规，遇到交警，对他敬个礼，交警也对冯巩敬个礼。那时分车少，交规跟现在也不相同。
有一年，冯巩和几个朋友在天津老美华鞋店门口拦了辆夏利租借车，要去利顺德饭馆。车上除了司机应该最多再坐四个人，可其时是五个人，都挤了上去。冯巩说，我低着头不就齐了。司机知道冯巩，欠好意思回绝。车开到和平路，冯巩一向埋着脑袋，时刻久了也烦闷，探出面来。正赶上车遇到红灯，行人眼尖认出冯巩，大喊，冯巩！快看冯巩！人群瞬间围过来。交警也跑了过来，正好绿灯亮了，司机一铆劲儿开走了。车上的人都抱怨冯巩生事，冯巩也百般无奈。
90年代，夏利代表了一种日子方式。球星黎兵说过：人生的方针便是退役时能够存10万块，还有一台夏利车。陈佩斯、朱时茂都开过夏利，天汽搞厂庆还把他们邀来参与活动。他们开着夏利过来，趁便反应车辆信息，做个保养。
90年代，天津曾推出有奖储蓄，其时的头等奖，一个是南开区学湖里的双气偏单，另一个是夏利轿车——它被吊到高高的展台上，享用着比宾利还要高十倍的待遇。现在学湖里的偏单至少卖到了200万，而那几辆作为奖品的夏利车必定早已作废。但那时在天津人心中，一辆夏利，更胜一套偏单。
“当年开的榜首辆夏利便是98年下线u，原装的大发机器，当年去北京没有限速，每次都是140、150迈速度，质量适当的好，稳定性很高，用那台车，我了解了路途，跑遍了区县和市里，从前夸姣的回想……”
“我感觉我又回到了那个吱呀吱呀的夏利里边，夏利密封性很差，冬季车门缝里会吹进凉风，其时私家车很傻，也是夏利最光辉的时分”“小时分去天津，看到那么多夏利，幻想着自己将来也能开车的姿态”
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